三星重工业在上半年获得的造船、海洋设备订单总额为51亿美元，达到今年目标值（80亿美元）的63%。

大宇造船海洋的上半年订单额达32亿美元，只有今年目标值（100）的32%。但该公司7月20日承揽4艘马来西亚超大型油轮（VLCC）订单，规模达4.4亿美元。

STX造船海洋在年初设定的订单额为40亿美元。该公司上半年的订单额为12.8亿美元，只有年度目标值的32%。但目前该公司正在同台湾公司进行关于集装箱船项目（10亿美元规模）的洽谈，因此业绩近期内可能大幅提高。

若加上大宇造船和STX能够承揽相关项目，7月底韩国四大造船公司订单量将达到今年目标值的60%以上。

日本：6月新订单活跃

日本造船厂迎来了金融危机后新船订单最活跃的一个月份。

根据来自日本船舶出口商协会的统计（JSEA），6月共有33艘新船订单，近160万总吨。JSEA的船厂成员自从2008年9月金融危机开始以来还没达到过这个水平。

6月的订单主要是干散货船居多，包括5艘好望角船、6艘巴拿马船和5艘大灵便型船，还有10艘小灵便型船、3艘运煤船、1艘矿砂船、1艘单壳VLCC和2艘汽车运输船几乎一半订单安排在2012年交付。

在今年上半年，JSEA船厂成员获得了104艘船，超过514万总吨。而在2009年仅为55艘船，230万总吨。其中有93艘，420万总吨位散货船。

今年上半年，JSEA船厂共交付了202艘船，超过1000万总吨，其中135艘，620万总吨位散货船。

尽管最近订单有所上升，但日本的手持订单却三年多来首次下降到了5000总吨以下。日本船厂的手持订单为1022艘船，约4970万总吨。比2008年9月的7090万总吨下降了近30%。